คุณทราบหรือไม่ว่าข้อผิดพลาดทั่วไป 8 ประการของแกนหมุนของศูนย์การกลึงและวิธีการบำบัดที่เกี่ยวข้องคืออะไร?

I. บทนำ

II. ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหาสำหรับแกนหมุนของศูนย์เครื่องจักรกล

(I) ความล้มเหลวในการตอบสนองความต้องการความแม่นยำในการประมวลผล

• ระหว่างการขนส่ง เครื่องมือกลอาจได้รับแรงกระแทก ซึ่งอาจทำให้ความแม่นยำของส่วนประกอบแกนหมุนเสียหายได้ ตัวอย่างเช่น แกนของแกนหมุนอาจเคลื่อน และตัวเรือนตลับลูกปืนอาจเสียรูป
• การติดตั้งไม่มั่นคง ความแม่นยำในการติดตั้งต่ำ หรือมีการเปลี่ยนแปลง ฐานรากของเครื่องมือกลที่ติดตั้งไม่เรียบ สลักเกลียวฐานรากหลวม หรือการเปลี่ยนแปลงความแม่นยำในการติดตั้งอันเนื่องมาจากการทรุดตัวของฐานรากและเหตุผลอื่นๆ ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน อาจส่งผลกระทบต่อความแม่นยำของตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างแกนหมุนและส่วนประกอบอื่นๆ ส่งผลให้ความแม่นยำในการประมวลผลลดลง

• สำหรับเครื่องมือกลที่ได้รับผลกระทบระหว่างการขนส่ง จำเป็นต้องมีการตรวจสอบความแม่นยำของส่วนประกอบแกนหมุนอย่างละเอียด ซึ่งรวมถึงตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น ค่าความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมี ค่าความคลาดเคลื่อนในแนวแกน และค่าความคลาดเคลื่อนร่วมแกนของแกนหมุน จากผลการตรวจสอบ จะใช้วิธีการปรับแต่งที่เหมาะสม เช่น การปรับระยะห่างของตลับลูกปืนและการแก้ไขตัวเรือนตลับลูกปืน เพื่อคืนความแม่นยำของแกนหมุน หากจำเป็น สามารถเชิญช่างซ่อมบำรุงเครื่องมือกลมืออาชีพมาซ่อมแซมได้
• ตรวจสอบสถานะการติดตั้งเครื่องมือกลอย่างสม่ำเสมอ และขันสลักเกลียวฐานให้แน่นหนา เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งแน่นหนา หากพบการเปลี่ยนแปลงใดๆ เกี่ยวกับความแม่นยำในการติดตั้ง ควรใช้เครื่องมือตรวจจับความแม่นยำสูงเพื่อปรับระดับของเครื่องมือกลและความแม่นยำของตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างแกนหมุนและส่วนประกอบต่างๆ เช่น โต๊ะทำงาน สามารถใช้อุปกรณ์อย่างเช่น เลเซอร์อินเตอร์เฟอโรมิเตอร์ เพื่อการวัดและปรับแต่งที่แม่นยำ

(II) การสั่นสะเทือนจากการตัดที่มากเกินไป

• สกรูที่เชื่อมต่อกล่องแกนหมุนและแท่นหมุนนั้นหลวม ทำให้ความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อระหว่างกล่องแกนหมุนและแท่นหมุนลดลง และทำให้เกิดการสั่นสะเทือนได้ง่ายภายใต้แรงกระทำของแรงตัด
• พรีโหลดของตลับลูกปืนไม่เพียงพอ และระยะห่างที่มากเกินไป ส่งผลให้ตลับลูกปืนไม่สามารถรองรับแกนหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการทำงาน ส่งผลให้แกนหมุนสั่นคลอนและทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขณะตัด
• น็อตพรีโหลดของตลับลูกปืนหลวม ทำให้แกนหมุนเคลื่อนที่ตามแนวแกนและทำลายความแม่นยำในการหมุนของแกนหมุน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือน
• ตลับลูกปืนมีรอยหรือเสียหาย ส่งผลให้เกิดการเสียดสีไม่เท่ากันระหว่างชิ้นส่วนกลิ้งและรางของตลับลูกปืน และทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ
• แกนหมุนและกล่องอยู่นอกเหนือความคลาดเคลื่อน ตัวอย่างเช่น หากความเป็นทรงกระบอกหรือความร่วมแกนของแกนหมุนไม่เป็นไปตามข้อกำหนด หรือความแม่นยำของรูยึดตลับลูกปืนในกล่องไม่ดี จะส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพการหมุนของแกนหมุนและนำไปสู่การสั่นสะเทือน
• ปัจจัยอื่นๆ เช่น การสึกหรอของเครื่องมือที่ไม่สม่ำเสมอ พารามิเตอร์การตัดที่ไม่เหมาะสม (เช่น ความเร็วในการตัดที่มากเกินไป อัตราป้อนที่มากเกินไป เป็นต้น) และการยึดชิ้นงานที่หลวม ก็อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในการตัดได้เช่นกัน
• ในกรณีของเครื่องกลึง ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของที่จับเครื่องมือป้อมปืนอาจหลวม หรือแรงกดจับอาจไม่เพียงพอและไม่ได้ขันให้แน่นอย่างเหมาะสม ในระหว่างการตัด ความไม่มั่นคงของที่จับเครื่องมือจะถูกส่งไปยังระบบแกนหมุน ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน

• ตรวจสอบสกรูที่เชื่อมต่อกล่องแกนหมุนและฐาน หากสกรูหลวม ให้ขันให้แน่นทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่นหนาและเพิ่มความแข็งแรงโดยรวม
• ปรับค่าพรีโหลดของตลับลูกปืน ใช้วิธีพรีโหลดที่เหมาะสมตามประเภทของตลับลูกปืนและข้อกำหนดของเครื่องจักรกล เช่น การปรับค่าด้วยน็อตหรือการใช้พรีโหลดสปริง เพื่อให้ระยะห่างของตลับลูกปืนอยู่ในช่วงที่เหมาะสมและช่วยให้แกนหมุนรองรับได้อย่างมั่นคง
• ตรวจสอบและขันน็อตพรีโหลดของตลับลูกปืนให้แน่น เพื่อป้องกันไม่ให้แกนหมุนเคลื่อนที่ตามแนวแกน หากน็อตชำรุด ให้เปลี่ยนทันที
• ในกรณีที่ตลับลูกปืนมีรอยหรือเสียหาย ให้ถอดแกนหมุนออก เปลี่ยนตลับลูกปืนที่เสียหาย และทำความสะอาดและตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกเหลืออยู่
• ตรวจสอบความแม่นยำของแกนหมุนและกล่อง สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน สามารถใช้วิธีการต่างๆ เช่น การเจียรและการขูด เพื่อซ่อมแซม เพื่อให้มั่นใจว่าแกนหมุนและกล่องทำงานร่วมกันได้ดี
• ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของเครื่องมือและเปลี่ยนเครื่องมือที่สึกหรออย่างรุนแรงให้ทันเวลา ปรับพารามิเตอร์การตัดให้เหมาะสมโดยเลือกความเร็วตัด อัตราป้อน และความลึกตัดที่เหมาะสมตามปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุชิ้นงาน วัสดุเครื่องมือ และประสิทธิภาพของเครื่องมือกล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นงานถูกยึดอย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ สำหรับปัญหาเกี่ยวกับที่จับเครื่องมือป้อมปืนของเครื่องกลึง ให้ตรวจสอบสถานะการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและปรับแรงกดเพื่อให้สามารถยึดเครื่องมือได้อย่างมั่นคง

(III) เสียงดังเกินไปในกล่องแกนหมุน

• สมดุลไดนามิกของส่วนประกอบแกนหมุนไม่ดี ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ไม่สมดุลขณะหมุนด้วยความเร็วสูง ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ซึ่งอาจเกิดจากการกระจายมวลที่ไม่สม่ำเสมอของชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนแกนหมุน (เช่น เครื่องมือ หัวจับ รอก ฯลฯ) หรือความสมดุลไดนามิกของส่วนประกอบแกนหมุนที่เสียไประหว่างกระบวนการประกอบ
• ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองกับเฟืองเกียร์ไม่สม่ำเสมอหรือเสียหายอย่างรุนแรง เมื่อเฟืองเกียร์กับเฟืองเกียร์เกิดการกระทบกัน จะทำให้เกิดเสียงดังและแรงกระแทก ในการใช้งานเป็นเวลานาน ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองกับเฟืองเกียร์อาจเปลี่ยนแปลงไปเนื่องจากการสึกหรอ ความล้า และสาเหตุอื่นๆ หรืออาจเกิดการลอก แตกร้าว และความเสียหายอื่นๆ บนพื้นผิวฟันเฟือง
• ตลับลูกปืนเสียหายหรือเพลาขับงอ ตลับลูกปืนที่เสียหายจะทำให้แกนหมุนทำงานไม่มั่นคงและเกิดเสียงดัง เพลาขับที่งอจะทำให้เกิดความเยื้องศูนย์ขณะหมุน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดัง
• ความยาวของสายพานขับเคลื่อนไม่สม่ำเสมอหรือหลวมเกินไป ทำให้สายพานขับเคลื่อนสั่นสะเทือนและเสียดสีในระหว่างการทำงาน ส่งผลให้เกิดเสียงดัง และส่งผลต่อประสิทธิภาพในการส่งกำลังและความเสถียรของความเร็วแกนหมุนอีกด้วย
• ความแม่นยำของเฟืองต่ำ ตัวอย่างเช่น หากค่าความคลาดเคลื่อนของโปรไฟล์ฟัน ค่าความคลาดเคลื่อนของพิทช์ ฯลฯ สูง จะทำให้เฟืองเข้ากันไม่ดีและเกิดเสียงรบกวน
• การหล่อลื่นไม่ดี หากไม่มีน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอหรือเมื่อน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ แรงเสียดทานของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เฟืองและลูกปืนในกล่องแกนหมุนจะเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดเสียงดังและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน

• ดำเนินการตรวจจับและแก้ไขสมดุลแบบไดนามิกบนส่วนประกอบของแกนหมุน เครื่องทดสอบสมดุลแบบไดนามิกสามารถใช้ตรวจจับแกนหมุนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องได้ สำหรับพื้นที่ที่มีมวลไม่สมดุลขนาดใหญ่ สามารถปรับได้โดยการนำวัสดุออก (เช่น การเจาะ การกัด ฯลฯ) หรือเพิ่มน้ำหนักถ่วงเพื่อให้ส่วนประกอบของแกนหมุนเป็นไปตามข้อกำหนดสมดุลแบบไดนามิก
• ตรวจสอบสภาพการประกบของเฟือง สำหรับเฟืองที่มีระยะห่างการประกบไม่เท่ากัน ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการปรับระยะห่างกึ่งกลางของเฟือง หรือเปลี่ยนเฟืองที่สึกหรอมาก สำหรับเฟืองที่มีผิวฟันเสียหาย ควรเปลี่ยนเฟืองใหม่ทันทีเพื่อให้เฟืองประกบกันได้ดี
• ตรวจสอบลูกปืนและเพลาขับ หากลูกปืนชำรุด ให้เปลี่ยนลูกปืนใหม่ สำหรับเพลาขับที่งอ สามารถยืดให้ตรงได้โดยใช้วิธีการยืดให้ตรง หากงอมาก ให้เปลี่ยนเพลาขับ
• ปรับหรือเปลี่ยนสายพานขับให้มีความยาวสม่ำเสมอและมีความตึงที่เหมาะสม การปรับความตึงสายพานให้เหมาะสมสามารถทำได้โดยการปรับอุปกรณ์ปรับความตึงสายพาน เช่น ตำแหน่งของรอกปรับความตึง
• สำหรับปัญหาความแม่นยำของเฟืองต่ำ หากเป็นเฟืองที่ติดตั้งใหม่และความแม่นยำไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ให้เปลี่ยนเป็นเฟืองที่ตรงตามข้อกำหนด หากความแม่นยำลดลงเนื่องจากการสึกหรอระหว่างการใช้งาน ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตามสภาพการใช้งานจริง
• ตรวจสอบระบบหล่อลื่นของกล่องแกนหมุนเพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอและคุณภาพดี ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ ทำความสะอาดท่อและไส้กรองน้ำมันหล่อลื่นเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกอุดตันทางเดินน้ำมัน และตรวจสอบว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างดี

(IV) ความเสียหายต่อเฟืองและลูกปืน

• แรงดันในการเปลี่ยนเกียร์สูงเกินไป ทำให้เฟืองเสียหายจากแรงกระแทก ในระหว่างการเปลี่ยนความเร็วของเครื่องมือ หากแรงดันในการเปลี่ยนเกียร์สูงเกินไป เฟืองจะรับแรงกระแทกมากเกินไปในขณะที่กำลังเข้าประกบ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อผิวฟัน ฟันแตกที่รากฟัน และสถานการณ์อื่นๆ ได้
• กลไกการเปลี่ยนเกียร์เสียหายหรือหมุดยึดหลุดออก ทำให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติและรบกวนความสัมพันธ์ระหว่างเฟืองเกียร์ ส่งผลให้เฟืองเกียร์เสียหายได้ ตัวอย่างเช่น การเสียรูปและการสึกหรอของงาเปลี่ยนเกียร์ การแตกหักของหมุดยึด ฯลฯ จะส่งผลกระทบต่อความแม่นยำและเสถียรภาพของการเปลี่ยนเกียร์
• พรีโหลดของตลับลูกปืนสูงเกินไปหรือไม่มีการหล่อลื่น พรีโหลดที่มากเกินไปทำให้ตลับลูกปืนต้องรับน้ำหนักมากเกินไป เร่งการสึกหรอและความล้าของตลับลูกปืน หากไม่มีการหล่อลื่น ตลับลูกปืนจะทำงานในสภาวะเสียดทานแบบแห้ง ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ไหม้ และเกิดความเสียหายต่อลูกปืนหรือรางวิ่งของตลับลูกปืน

• ตรวจสอบระบบแรงดันการเปลี่ยนเกียร์และปรับแรงดันการเปลี่ยนเกียร์ให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ซึ่งสามารถทำได้โดยการปรับวาล์วแรงดันของระบบไฮดรอลิกหรืออุปกรณ์ปรับแรงดันของระบบนิวแมติก ขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบวงจรควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ โซลินอยด์วาล์ว และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณการเปลี่ยนเกียร์ถูกต้องและการทำงานราบรื่น หลีกเลี่ยงแรงกระแทกของเกียร์ที่มากเกินไปเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดปกติ
• ตรวจสอบและซ่อมแซมกลไกการเปลี่ยนเกียร์ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส้อมเปลี่ยนเกียร์ หมุดยึด และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ชำรุด เพื่อให้มั่นใจว่ากลไกการเปลี่ยนเกียร์ทำงานได้ตามปกติ ในระหว่างกระบวนการประกอบ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งถูกต้องแม่นยำและการเชื่อมต่อของส่วนประกอบแต่ละชิ้นแน่นหนา
• ปรับค่าพรีโหลดของตลับลูกปืน ควรใช้วิธีการพรีโหลดและค่าพรีโหลดที่เหมาะสมตามข้อกำหนดทางเทคนิคของตลับลูกปืนและสภาพการทำงานของเครื่องจักรกล ขณะเดียวกัน ควรปรับปรุงการจัดการการหล่อลื่นของตลับลูกปืน ตรวจสอบและเติมน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจว่าตลับลูกปืนอยู่ในสภาพการหล่อลื่นที่ดีอยู่เสมอ สำหรับตลับลูกปืนที่ชำรุดเสียหายเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่แล้ว ควรทำความสะอาดระบบหล่อลื่นให้สะอาดหมดจด เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่ตลับลูกปืนอีกครั้ง

(V) ความไม่สามารถของแกนหมุนในการเปลี่ยนความเร็ว

• สัญญาณการเปลี่ยนเกียร์ไฟฟ้าถูกส่งออกไปหรือไม่ หากระบบควบคุมไฟฟ้าเกิดความผิดพลาด ระบบอาจไม่สามารถส่งสัญญาณการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องได้ ส่งผลให้แกนหมุนไม่สามารถทำงานเปลี่ยนความเร็วได้ ตัวอย่างเช่น ความล้มเหลวของรีเลย์ในวงจรควบคุม ข้อผิดพลาดในโปรแกรม PLC และความผิดปกติของเซ็นเซอร์ ล้วนส่งผลกระทบต่อสัญญาณการเปลี่ยนเกียร์
• แรงดันเพียงพอหรือไม่ สำหรับระบบเปลี่ยนความเร็วแบบไฮดรอลิกหรือนิวเมติก หากแรงดันไม่เพียงพอ ระบบจะไม่สามารถจ่ายกำลังได้เพียงพอต่อการขับเคลื่อนกลไกเปลี่ยนความเร็ว ทำให้แกนหมุนไม่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้ แรงดันที่ไม่เพียงพออาจเกิดจากความล้มเหลวของปั๊มไฮดรอลิกหรือปั๊มนิวเมติก ท่อรั่ว การปรับวาล์วควบคุมแรงดันไม่ถูกต้อง และสาเหตุอื่นๆ
• กระบอกสูบไฮดรอลิกที่เปลี่ยนเกียร์เกิดการสึกหรอหรือติดขัด ทำให้กระบอกสูบไฮดรอลิกไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ และไม่สามารถดันเฟืองหรือคลัตช์หรือส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อเปลี่ยนความเร็วได้ สาเหตุอาจเกิดจากความเสียหายของซีลภายในของกระบอกสูบไฮดรอลิก การสึกหรออย่างรุนแรงระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ และสิ่งสกปรกที่เข้าไปในกระบอกสูบไฮดรอลิก
• วาล์วโซลินอยด์ที่กำลังเปลี่ยนทิศทางติดขัด ทำให้โซลินอยด์วาล์วไม่สามารถเปลี่ยนทิศทางได้ตามปกติ ส่งผลให้น้ำมันไฮดรอลิกหรืออากาศอัดไม่สามารถไหลไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ได้ ส่งผลกระทบต่อกลไกการเปลี่ยนความเร็ว การติดขัดของวาล์วโซลินอยด์อาจเกิดจากสิ่งสกปรกที่แกนวาล์วติดขัด ความเสียหายของขดลวดโซลินอยด์วาล์ว และสาเหตุอื่นๆ
• ส้อมกระบอกไฮดรอลิกที่เปลี่ยนเกียร์หลุดออก ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างกระบอกไฮดรอลิกและเฟืองเปลี่ยนความเร็วเสียหาย และไม่สามารถส่งกำลังเพื่อเปลี่ยนความเร็วได้ ส้อมที่หลุดออกอาจเกิดจากสลักเกลียวยึดของส้อมหลวม การสึกหรอและการแตกหักของส้อม และสาเหตุอื่นๆ
• การเปลี่ยนเกียร์ของกระบอกสูบไฮดรอลิกทำให้เกิดน้ำมันรั่วหรือมีน้ำมันรั่วภายใน ทำให้แรงดันในการทำงานของกระบอกสูบลดลง และไม่สามารถส่งแรงได้เพียงพอที่จะทำให้การเปลี่ยนความเร็วเสร็จสมบูรณ์ การรั่วไหลของน้ำมันหรือน้ำมันรั่วภายในอาจเกิดจากซีลของกระบอกสูบไฮดรอลิกที่เสื่อมสภาพ ระยะห่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบที่มากเกินไป และสาเหตุอื่นๆ
• สวิตช์ผสมเปลี่ยนเกียร์ทำงานผิดปกติ สวิตช์ผสมนี้ใช้เพื่อตรวจจับสัญญาณต่างๆ เช่น การเปลี่ยนความเร็วเสร็จสมบูรณ์หรือไม่ หากสวิตช์ทำงานผิดปกติ จะทำให้ระบบควบคุมไม่สามารถประเมินสถานะการเปลี่ยนความเร็วได้อย่างถูกต้อง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนความเร็วครั้งต่อไปหรือการทำงานของเครื่องมือกล

• ตรวจสอบระบบควบคุมไฟฟ้า ใช้เครื่องมือ เช่น มัลติมิเตอร์และออสซิลโลสโคป เพื่อตรวจจับสัญญาณขาออกของสัญญาณเปลี่ยนเกียร์และส่วนประกอบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง หากพบปัญหารีเลย์ ให้เปลี่ยนรีเลย์ใหม่ หากพบข้อผิดพลาดในโปรแกรม PLC ให้แก้ไขและแก้ไข หากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณเปลี่ยนเกียร์สามารถส่งออกได้ตามปกติ
• ตรวจสอบแรงดันของระบบไฮดรอลิกหรือระบบนิวแมติก หากแรงดันไม่เพียงพอ ให้ตรวจสอบสถานะการทำงานของปั๊มไฮดรอลิกหรือปั๊มนิวแมติกก่อน หากพบปัญหา ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบว่าท่อมีรอยรั่วหรือไม่ หากพบรอยรั่ว ให้ซ่อมแซมทันที ปรับวาล์วควบคุมแรงดันให้แรงดันของระบบถึงค่าที่กำหนด
• สำหรับปัญหาการสึกหรอหรือติดขัดของกระบอกสูบไฮดรอลิกที่เคลื่อนตัว ให้ถอดกระบอกสูบไฮดรอลิกออก ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของซีลภายใน ลูกสูบ และกระบอกสูบ เปลี่ยนซีลที่เสียหาย ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนลูกสูบและกระบอกสูบที่สึกหรอ ทำความสะอาดภายในกระบอกสูบไฮดรอลิก และกำจัดสิ่งสกปรก
• ตรวจสอบวาล์วโซลินอยด์แบบเปลี่ยนเกียร์ หากแกนวาล์วมีสิ่งสกปรกติดขัด ให้ถอดและทำความสะอาดวาล์วโซลินอยด์เพื่อกำจัดสิ่งสกปรกออก หากขดลวดโซลินอยด์วาล์วชำรุด ให้เปลี่ยนขดลวดใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วโซลินอยด์สามารถเปลี่ยนทิศทางได้ตามปกติ
• ตรวจสอบส้อมกระบอกไฮดรอลิกสำหรับเปลี่ยนเกียร์ หากส้อมหลุด ให้ติดตั้งกลับเข้าที่และขันสลักเกลียวยึดให้แน่น หากส้อมสึกหรือแตกหัก ให้เปลี่ยนส้อมใหม่เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างส้อมและเกียร์เปลี่ยนความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น
• จัดการกับปัญหาน้ำมันรั่วหรือรอยรั่วภายในกระบอกสูบไฮดรอลิกขณะเปลี่ยนเกียร์ เปลี่ยนซีลเก่า ปรับระยะห่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ สามารถเพิ่มขนาดลูกสูบหรือกระบอกสูบให้เหมาะสมและเพิ่มจำนวนซีลได้ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบไฮดรอลิก
• ตรวจสอบสวิตช์ผสมเกียร์ ใช้เครื่องมือ เช่น มัลติมิเตอร์ เพื่อตรวจจับสถานะเปิด-ปิดของสวิตช์ หากสวิตช์ทำงานผิดปกติ ให้เปลี่ยนสวิตช์ใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าสวิตช์สามารถตรวจจับสถานะการเปลี่ยนความเร็วได้อย่างแม่นยำ และส่งสัญญาณที่ถูกต้องกลับไปยังระบบควบคุม

(VI) ความล้มเหลวของแกนหมุน

• คำสั่งการหมุนแกนหมุนถูกส่งออกหรือไม่ เช่นเดียวกับที่แกนหมุนไม่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้ ความผิดพลาดในระบบควบคุมไฟฟ้าอาจนำไปสู่การไม่สามารถส่งออกคำสั่งการหมุนแกนหมุน ซึ่งทำให้แกนหมุนไม่สามารถเริ่มทำงานได้
• ไม่ได้กดสวิตช์ป้องกันหรือสวิตช์ทำงานผิดปกติ ศูนย์เครื่องจักรกลมักจะมีสวิตช์ป้องกันบางประเภท เช่น สวิตช์ประตูกล่องแกนหมุน สวิตช์ตรวจจับการจับยึดเครื่องมือ เป็นต้น หากไม่ได้กดสวิตช์เหล่านี้หรือสวิตช์ทำงานผิดปกติ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย เครื่องมือกลจะขัดขวางไม่ให้แกนหมุนหมุน
• หัวจับยึดไม่สามารถจับยึดชิ้นงานได้ ในเครื่องกลึงหรือศูนย์เครื่องจักรกลบางรุ่นที่ใช้หัวจับยึด หากหัวจับยึดไม่สามารถจับยึดชิ้นงานได้ ระบบควบคุมเครื่องมือกลจะจำกัดการหมุนของแกนหมุนเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นงานกระเด็นออกมาระหว่างกระบวนการแปรรูปและก่อให้เกิดอันตราย
• สวิตช์ผสมเกียร์เสียหาย การทำงานผิดปกติของสวิตช์ผสมเกียร์อาจส่งผลต่อการส่งสัญญาณเริ่มต้นของแกนหมุน หรือการตรวจจับสถานะการทำงานของแกนหมุน ส่งผลให้แกนหมุนไม่สามารถหมุนได้ตามปกติ
• มีการรั่วไหลภายในในวาล์วโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ ซึ่งจะทำให้แรงดันของระบบเปลี่ยนความเร็วไม่เสถียรหรือไม่สามารถรักษาแรงดันให้อยู่ในระดับปกติได้ ส่งผลกระทบต่อการหมุนของแกนหมุน ตัวอย่างเช่น ในระบบเปลี่ยนความเร็วไฮดรอลิก การรั่วไหลของวาล์วโซลินอยด์อาจทำให้น้ำมันไฮดรอลิกไม่สามารถดันชิ้นส่วนต่างๆ เช่น คลัตช์หรือเฟืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้แกนหมุนไม่สามารถรับกำลังได้

• ตรวจสอบสายเอาต์พุตของคำสั่งการหมุนแกนหมุนในระบบควบคุมไฟฟ้าและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง หากพบข้อบกพร่อง ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งการหมุนแกนหมุนสามารถส่งออกได้ตามปกติ
• ตรวจสอบสถานะของสวิตช์ป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกดสวิตช์ตามปกติ หากสวิตช์ป้องกันทำงานผิดปกติ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่เพื่อให้มั่นใจว่าฟังก์ชันการป้องกันความปลอดภัยของเครื่องมือกลทำงานเป็นปกติโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเริ่มต้นปกติของแกนหมุน
• ตรวจสอบสภาพการจับยึดของหัวจับเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นงานถูกยึดอย่างแน่นหนา หากหัวจับมีข้อบกพร่อง เช่น แรงจับยึดไม่เพียงพอ หรือขากรรไกรของหัวจับสึกหรอ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหัวจับทันทีเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ
• ตรวจสอบสวิตช์ผสมเกียร์ หากชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่เพื่อให้มั่นใจว่าสัญญาณสตาร์ทแกนหมุนทำงานปกติและตรวจจับสถานะการทำงานได้อย่างแม่นยำ
• ตรวจสอบสถานการณ์การรั่วไหลของวาล์วโซลินอยด์แบบเปลี่ยนเกียร์ สามารถใช้วิธีการต่างๆ เช่น การทดสอบแรงดันและการสังเกตว่ามีน้ำมันรั่วรอบวาล์วโซลินอยด์หรือไม่ เพื่อประเมิน สำหรับวาล์วโซลินอยด์ที่มีการรั่วไหล ให้ถอดประกอบ ทำความสะอาด ตรวจสอบแกนวาล์วและซีล เปลี่ยนซีลที่เสียหายหรือวาล์วโซลินอยด์ทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีและแรงดันที่คงที่ของระบบเปลี่ยนความเร็ว

(VII) แกนหมุนร้อนเกินไป

• พรีโหลดของตลับลูกปืนแกนหมุนมากเกินไป ทำให้เกิดแรงเสียดทานภายในของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นและเกิดความร้อนสูงเกินไป ส่งผลให้แกนหมุนร้อนเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการประกอบหรือการปรับพรีโหลดของตลับลูกปืน หรือการใช้วิธีการพรีโหลดและค่าพรีโหลดที่ไม่เหมาะสม
• ตลับลูกปืนมีรอยบุบหรือเสียหาย ในระหว่างการทำงาน ตลับลูกปืนอาจมีรอยบุบหรือเสียหายเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี การรับน้ำหนักเกิน การมีสิ่งแปลกปลอมเข้ามา ฯลฯ ในเวลานี้ แรงเสียดทานของตลับลูกปืนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความร้อนสูง และทำให้แกนหมุนร้อนเกินไป
• น้ำมันหล่อลื่นสกปรกหรือมีสิ่งเจือปน น้ำมันหล่อลื่นที่สกปรกจะเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเคลื่อนไหวอื่นๆ ทำให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลง ในขณะเดียวกัน สิ่งเจือปนอาจ